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在空壓機的日常使用當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。通過學(xué)習(xí)別人維修和診斷空壓機故障的原因，能夠積累經(jīng)驗，在空壓機出故障時，能夠更加容易判斷故障所在。
下面為大家整理了一批空壓機常見故障及維修思路，供大家一起學(xué)習(xí)。
1、空壓機超溫報警停車
空壓機出現(xiàn)溫度過高報警并停機，試著重新開機后，僅工作了很短時間，溫度瞬間升高，超過100℃，報警停機。此類故障出現(xiàn)頻率不是很高，一天出現(xiàn)2~3次。
用萬用表測熱電偶未發(fā)現(xiàn)斷路，檢查數(shù)碼溫度控制器也未發(fā)現(xiàn)問題。
換了一塊數(shù)碼溫度控制器，故障現(xiàn)象依舊。
將熱電偶拆下檢查，發(fā)現(xiàn)熱電偶的節(jié)點有開焊跡象，用萬用表測熱電偶時，用另一只手碰熱電偶的節(jié)點，萬用表顯示有瞬間斷路現(xiàn)象。
換新熱電偶之后，空壓機正常。
2、空壓機旋轉(zhuǎn)正常但無壓力
產(chǎn)生這種故障的原因一般有兩類：一類是管道泄漏，另一類是進氣系統(tǒng)故障。而引起進氣系統(tǒng)故障的原因往往有兩種可能，即：
空氣濾芯嚴(yán)重臟堵；
進氣閥沒有打開；
參考雙螺桿空壓機工作原理和電氣原理分析，只有電磁閥失電或其內(nèi)部泄漏，才能引起進氣閥關(guān)閉。
經(jīng)檢查，排除了管道泄漏和濾芯臟堵兩種原因。
當(dāng)雙螺桿空壓機的壓縮機工作時，仔細聽電磁閥有排氣聲，拆下電磁閥檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有臟物，閥芯動作不到位而泄壓，造成進氣閥打不開，壓縮機無進氣，也就不會產(chǎn)生壓力。
將電磁閥清洗干凈，空壓機運行正常。
3、時間繼電器損壞故障
空壓機壓力達到上限0.8MPa后，滿載指示燈已亮，壓力表顯示的壓力數(shù)開始回落，但壓縮機電機還是不停，排氣電磁閥已經(jīng)動作。當(dāng)空氣壓力下降到下限0.5MPa后還能重新產(chǎn)氣。
當(dāng)時測壓力開關(guān)處電壓正常，按原理分析可能是時間繼電器不起作用，延時常閉點不能斷開，壓縮機電機接觸器線圈無法斷電，電機也不會停止。
卸下時間繼電器加電試驗，發(fā)現(xiàn)電源未進入時間繼電器;
用萬用表測時間繼電器的電源腳斷路，檢查發(fā)現(xiàn)，該腳內(nèi)側(cè)，焊在電路板上的焊點開焊;
將焊點重新焊好后，裝機試車一切正常;
4、啟動時壓力瞬間達到上限
空壓機試車啟動時，壓力表顯示壓力瞬間達到上限，說明壓縮機產(chǎn)出的壓縮空氣排不出去。
仔細檢查發(fā)現(xiàn)保壓閥卡死，可能是由于當(dāng)時溫度較低，保壓閥凍住了。
將保壓閥拆開檢查未發(fā)現(xiàn)異常，重新組裝后試車，不再出現(xiàn)空壓機憋壓現(xiàn)象。
5、排氣溫度過高
故障現(xiàn)象是運行過程中，自行跳閘停機，排氣高溫指示燈亮。經(jīng)檢查潤滑油液位符合要求，且潤滑油品質(zhì)良好。
拆卸溫度傳感器電阻，測量阻值，阻值與環(huán)境溫度對應(yīng)值存在偏差。
更換傳感器電阻，重新開機后故障依舊。
再檢查發(fā)現(xiàn)，機組后冷卻器熱交換器的冷卻風(fēng)量明顯小于正常運行風(fēng)量。
拆卸后冷卻器，發(fā)現(xiàn)油污堆積散熱片中，清理、沖洗、吹干后，機器恢復(fù)正常。
6、無法全載運轉(zhuǎn)
空壓機啟動后，壓力維持在0.4MPa左右，無加載、卸荷動作。
停機檢查配電箱內(nèi)加載、卸荷閥控制回路的交流接觸器，動作靈敏可靠，進一步檢查線路無異?，F(xiàn)象。
更換壓力開關(guān)，重新開機后，機組開始加載動作，但卸荷后又出現(xiàn)上述故障。
經(jīng)分析，加載、卸荷電磁閥存在動作失靈現(xiàn)象，廠家技術(shù)人員要求更換電磁閥。
拆卸后，發(fā)現(xiàn)電磁閥電磁線圈插件連接處腔體內(nèi)充滿油污，清理后試車，機器恢復(fù)正常。
7、噴油故障
空壓機運行中，發(fā)現(xiàn)潤滑油從加油口處噴出，工作人員及時切斷電源，但潤滑油呈霧狀持續(xù)噴出達3min。
待噴油停止后，發(fā)現(xiàn)加油口密封圈已嚴(yán)重變形，螺桿腔體溫度很高。
待機組自然冷卻后，打開放油閥放完潤滑油，檢查油品品質(zhì)尚佳檢修記錄顯示，潤滑油累計使用3060h，在使用周期內(nèi)。
進一步排查，發(fā)現(xiàn)后冷卻器散熱風(fēng)機控制回路熔斷器燒毀了一組，更換熔斷器后，加潤滑油15L，機器恢復(fù)正常。